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誓将车载短波进行到底(上)——聊聊我的车载短波之路 [复制链接]

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离线现代通信
 
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只看楼主 倒序阅读 0楼 发表于: 2016-06-24
本文节选自《现代通信》杂志,作者BH1RYS,转载请注明出处:《现代通信》杂志公众号CQ现代通信】

      走进短波世界,只是一年多的事儿!之前看到老ham用手咪“CQ CQ …”,那来自千里之外的回应就让我目瞪口呆了,想着手里的A证才刚到手,跟人家老ham那真是没法比啊!要说也是赶上了无协的新政策出台,半年后我搭乘了一趟快车,顺利的成为一名B级新ham
迫不及待地入手了一台FT857D,学着老ham买了一套BD5IK老师的K8DX天线,走进了我的短波世界!
      说真的,相对于其他短波天线,本来K8DX的架设已经非常简单方便了,手上有857D,再入手了KVE60C,从此就跟线天线干上了,DIY了多波段倒V,在调试天线的时候,有幸抄收到BG3FK老师的呼叫,BG3FK老师设计制作的FK-25a短波机完美的语音过来,给我留下了很深刻的印象。
      打那以后,偶尔在下了班,把短波天线架设起来,听到那远方的信号过来,却让我没有呼叫一下的兴趣,我感觉这不是我想要的短波,难道我对短波的兴趣只停留在DIY一两套短波天线上面了吗?NO,车载短波才是最适合我的  
      在群里跟几位老ham悄悄聊了聊,他们大多数人都很直白的告诉我:车载短波,你买了再贵再好的天线,也都是渣!也有两位老师跟我说,推荐我买一根钻石的中部加感14MHz的车载苗子,说中部加感的天线发射效率好一些,即使是最好的钻石苗子,还是跟大型天线没法比。
面对这两种说法,我也曾经彷徨过,毕竟我要走的路,是前辈们都闯荡过的,我个人也没有那么大的财力去把那么多价格不菲的车载天线,都买来试试实际效果。
      我感觉再好的钻石,也只是单波段,索性咬咬牙,直接入手了一根八重州的ATAS120a,毕竟这是一根YAESU原厂配套的全波段的自动调谐天线,我可以在哪个频率传播有了,就随时喊两句
      没想到在那之后的好长一段时间里,我的857d+ATAS120a这一原厂组合,真如前辈们所说的,成了我车里的第二台收音机。那种感觉,只能用郁闷来形容!
      既然车载ATAS120a不给力,咱们还是自己动手DIY吧!我DIY的第一根车载20m苗子!(我悄悄的告诉你,这个位置是我最初安装ATAS120a的。双卡边加上一块儿不锈钢板,立ATAS120a天线,高速120KM还是很稳健的。)



      DIY,一个大伙儿经常挂在嘴边的话题,我相信每个人对它都有自己的理解。我对它的理解是:自己动手做那些买不到的,或者是即使可以买到,却不是“最适合自己”的东西。同时,也包括通过自己动手调试和改装,让那些买来的设备,发挥出最佳性能!
      我的车载短波,还是走了很多弯路的。
      我先是把新买的atas120a天线,直接安到吸盘上,用60C一测,那数据漂亮的没法说了,驻波比1.0,阻抗/电抗也都是漂亮的一塌糊涂!听到远方的信号过来,什么59都不算啥了,信号过来经常59+20,欣喜之余,使劲儿的喊过去,却没有任何回应!
      之后又试着把天线用两个卡边安装在后备箱盖儿上,车顶上,都没有在发射效果上有明显改善!在这之后的好长一段时间里,我一度陷入迷茫了!难道车载短波,真的“喊不出去吗?到了这个时候,自己也真的不知道该怎么好了!为啥别人的车载短波,可以通联,我花了两千多的原厂天线却不行么呢?
      这个时候,找出原因是解决问题的关键,要想找出原因,就需要用知识来给自己充电,才能够对症下药!

          这是我一开始DIYPAC-12车载支架,凭借着它和5.2m拉杆的组合,成就了我的车载第一通!(静中通)

      在相当长的一段时间里,我一边听收音机,一边向老前辈们请教,更把大部分业余时间投入到那些前辈们分享的资料当中。就这样潜水了三四个月,并通过几次实验,来验证前辈们分享的经验和教训。
      既然车载ATAS120a天线的发射效果不好,那么有没有其他办法呢?大伙儿都说pac-12的发射效果不错,而且轻巧便携,我就在我车的左后角,从车身大梁上,安装固定了一个pac-12天线的底座,拧上5.2m拉杆来呼叫,就这样也算开始了自己的车载短波之旅。
      有一次也是犯懒了,连那地网都没安装,就通联了几个朋友。我在心里问自己,难道车载短波,120天线,因为自身尺寸短小,就真的只能收音机吗?那一次验证,给我印象很深!
      我把120天线安装在我车左后角的车载pac-12底座上,安装完之后,虽然没用天分测量数据,但是,我却在那一次呼叫的时候,得到了来自7区朋友的回应。虽然对方说我的信号,好像是QRP电台,但那却是我的车载120天线的首通!
      这验证了一个老ham的指点,他说:车载短波/gp天线,在地面以下,是存在一个镜像的,你把短波天线,像UV天线那样安装,没有了这个地面以下的镜像,发射效果一定不会好!
      为了进一步验证这个镜像天线的存在,我又找了一个施工路段,借用那块儿铺在路面上的钢板。当车辆停在钢板上面我呼叫,再也得不到那个说我“QRP”电台的回应了!
      把车开到柏油路面,再一次呼叫,另一位朋友回应了我,信号57!这次实验,很好地验证了镜像天线的存在,和它不可或缺的作用!回过头来,想想自己以前像安装UV天线那样去安装HF天线,现在想想,也只能偷笑了。
      终于在自己的车载短波上面走出了第一步,那份欣喜是没有过这种经历的人所体会不到的。不过,到目前最好57的信号报告,说真的,还真是不能满意。传播最好的时候,仅仅可以57,那么传播稍微差一点儿,不用说,也只能收音机了。
      那么怎么才能提高车载短波天线的发射效果呢?

      这也是困扰了我很久很久的一个问题,我估计有不少喜爱车载短波的朋友都和我有一样的体会!说白了,车载短波,接收不是问题,问题出在发射!要想解决发射的难题,首先要有一个能客观的测试出天线发射效果的方法。也许有的朋友认为,通联时对方给出的信号报告是比较客观的,对此我也不否认!不过,如果你要测试一下,两根天线哪一个的发射效果好,你可以用一个天线切换器,拧一下切换器开关,让某位朋友给你一个信号报告就可以了。
      这是一个绝对客观的测试结果!

      不过,如果你要是想在实验时,想得到一个客观的测试结果,就不得不考虑其他问题了!
      一是你有可能做不到拧一下开关就切换一副天线;
      二是短波信号的传播是靠电离层反射来传播信号的,我们都知道,电离层的传播大多数时候都不是一个稳定值!
      三是,如果这两副天线的性能差别不是很大,你有可能得不到一个准确的测试结果!那么就没有办法能客观的、准确的判断出两副天线发射效果吗?有,绝对有!那就是用一个射频信号场强仪!
      如果你和我一样不是土豪,那么百八十元一个的,ham朋友DIY的简易场强表也是不错的选择。有了这个场强表,我们首先把车载短波天线安装在什么位置的发射效果最好找出来!
      我回想起以前把这根120天线,分别安装到后备箱盖、车顶和车尾的pac-12支架上,靠实际通联时,ham朋友给出的信号报告,感觉安装在车尾的pac-12支架上的效果是最好的!那么实际场强测试又如何呢!
      结果大家肯定都猜对了,确实是安装在这个pac-12支架上的发射效果最好!

      那么有没有更好的位置来安装这根短波天线,能让它发挥出更好的效果了呢?有了这个场强表,再加上mini60C,答案很快就揭晓了!
经过两天的不断折腾和测试,最终的测试结果是安装在车头右前角拖车钩的位置,发射效果最佳!
这个位置,和安装在车尾的pac-12支架的位置相比,虽然差别不是很大,但是经过两三次对比,每次的测试结果都是一致的!具体差别有多大呢!
      让我儿子给我看着场强表,我的车辆左侧是场强表的方向,在车尾的支架上,FM模式发射,我的857d42W功率发射,场强表正好满表,而右前角发射时,37W正好满表!两三次的测试结果基本一致!

最佳位置找到了,馈线还没来得及安装到位呢

        到这里,肯定有朋友会提出异议。在群里和朋友们交流时,就有朋友跟我为了这个问题争论过,他的车载天线安装在车尾的效果,也能让他满意,而且当时我也没有很好的理由来说服他。问题出在哪里了呢?
仔细思考了几天,有一个疑问浮现了出来,是不是车尾箱相对于车辆前脸,高度高一些,车尾箱的钣金是立面,就因为这个立面的轮廓,影响了天线的方向图了呢???
      既然有了这个想法,那就想一个办法验证一下!

      恰好手边有一块30×40cm的不锈钢钢板,在场强表的位置不变,发射功率不变,车辆位置不变的情况下,电台处于FM模式发射。
我拿着这块儿钢板,逐步靠近天线的下部(加感线圈下面的部分),在距离天线50cm的位置,场强表的指示值随着钢板的距离越来越近,读数逐渐下降,离天线越近,场强表的读数变化的越显著!
      当天线和钢板距离基本不变,改变钢板的方位,也能在场强表上看出来这块钢板,对天线发射效果的影响是确切存在的!
      这个实验,证明了我的想法,既车身轮廓确实影响了GP天线的发射方向图!随后,我又用mini60c重复了这个实验,在天分的实时数据中,同样找到了肯定的答案!
      之后,在群里和朋友们交流,不少朋友都对车辆行驶中,其他车辆在自己的爱车旁边驶过,都对车载短波天线的发射效果有影响,也能看出来发射时驻波比的明显变化有相同的体会!
      这种影响,越是低频段,相对来说越是明显!比如在20m,带来的影响主要是发射驻波的变化,如果在40m,这种影响有可能让对方抄你的信号严重断续了!
      比如在车流中,想用40mQSO,基本就别想了!我的实际体验是,要在40m通联,最好选择开阔平坦或者位置较高的地方来QSO,我在北京郊区,车流稀少的立交桥是不错的好位置。
      说到这里,有朋友要问了,你已经给车载短波天线找到了最佳位置,那么实际通联效果你自己满意吗?

      我丝毫不犹豫的告诉你,真的不能满意!那是为什么呢?主要有两点:一是达不到能清楚抄收到对方的信号,就能够通联成功!二是,我抄收对方59+,而对方给我的信号报告却极少能59,还不时的有朋友误认为我是QRP电台,你说我能满意吗?
到现在为止,提高天线的发射效率,就成了唯一的目标!有朋友早看出来了,一开始你就说DIY适合自己的东西,可到了现在,你还只字未提DIY了什么呢!
     还是先说说提高天线的发射效率吧!在群里聊天的时候,我曾经认为这根ATAS120a天线是一根底部加感天线。
     您可别笑话我,连一根天线的加感方式都分辨不清。一是这根天线的加感线圈下部实在是太短了,二是用万用表一量,这根天线的外壳和天线的底座还是0欧姆!
     既然搞明白这是一根中部加感天线,那么又怎么来提高它的发射效率呢?说真的,一开始我也没有把握。一切都是从试试看开始的。


       是这张图片让我产生了加长这根ATAS120A的想法,同时让我知道了车载短波天线,不仅仅是一根GP天线,更是一根架高”GP天线
     都说中部加感的天线,发射效率高,那么这根ATAS120a天线怎么不行呢!
     比如钻石的HF20CL吧,这是一根公认的高效率短波车载天线,肯定有不少朋友用过吧!这也是不少朋友极力推荐我入手的一根天线!
     通过对比,我发现ATAS120天线的发射效率不高,很有可能出现在加感位置太低这个问题上了!
     既然有了想法,就值得试试!找到了不锈钢加工店,跟人家找了一根d32不锈钢管,让人家帮忙切成了三根,长度分别是1.0m0.8m0.6m,又找到机加工店让人家给我车了一个铝材质的加长接头,回到家就开始了提高发射效率的战斗
      不试不知道!当我把那根1.0m的不锈钢管把天线加长,天线从原来的1.41.6m,一下子变成了2.6m。天线立在那里,看着真是太长了。咬咬牙,不管它多长了,先试试发射效果再说吧!

一开始做的车载支架,天线安装之后有点前倾,后来又DIY一个角度可调的

刚加工的加长管接头,后来发现这样没有防水能力,后来又加工了一个,添加了两个防水槽和防水胶圈

ATAS120a天线,加长之后的效果,确实有点太高了

大弹簧天线底座

ATAS120a加长局部特写

        不试不知道!我也没用天分去测试,安装到位,按下TUNE键,天线顺利地在各个频段找到谐振点。也赶上当时传播不错,还像以前那样冲着远方过来的信号最好的朋友呼叫过去。真让我没想到的事,对方给出的信号报告是59+559+10!朋友,你相信吗?我告诉你,真的,你没看错,真的是59+10之后,带着无比的兴奋,把当时的几位通联的友台,一个、两个、三个……呼叫出去,结果是令人亢奋的!就连我抄收到对方57信号的朋友,都能过顺利通联成功!而且与以前最大的不同,就是对方给出的信号报告,基本上都在59上下。
      随后的几天,我就用这根2.6mATAS120a天线,每天在下班的路上,只要能清楚抄收到对方,我就喊过去,虽然不是每一次都可以喊回来,但是没喊回来的时候,也就那么几次,而通联成功的朋友,应该在九成左右吧。
      通过不懈的努力,在自己的车载短波之路上,终于迈出了可喜的一步!而且,第一次做到了,双方都是车载移动的QSO,那是和BG9DOL老师的一次完美通联!
      有意思的是,有一天在行驶中结束了和国内ham的通联,日本的JH4CBM(高健先生)直接呼叫了我,我抄收他的信号报告是59+20,而他给我的信号报告是59+559+10,而且我记得很清楚,高健老师也很兴奋地告诉我:他也没想到这是他第一次和海外移动台的hamQSO,而且信号是稳定的59+!说到这,加长版的ATAS120a天线的发射效率确实可以满意了,可是天线本来就有2.6m,再加上装车离地75cm的高度,已经有将近3.4m了,我相信大多人都不能接受这么高的一根天线吧!我虽然崇尚性能至上,也还是一样希望天线能短一点!
回到家,继续动手,分别换上0.6m0.8m的加长管最测试,结果不管是场强测试,还是实际通联效果测试,都感觉不到很大的差别!难道这根天线,不需要加长那么多吗?带着这个疑问,再一次把0.6m的加长管缩短到0.4m,这时的天线总长正好2.0m,但是这一次测试,不管是场强测试,还是实际通联效果,都一落千丈!又成了收音机了!



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[ 此帖被现代通信在2016-06-24 15:04重新编辑 ]
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离线BG7AKX
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86
只看该作者 1楼 发表于: 2016-06-24
离线BG7MI
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7236
只看该作者 2楼 发表于: 2016-06-25
说你是不是“QRP”应该是我啊,再一个扣扣群里,记得你的呼号,我是戴着耳机回答你的,加上我这20米天天零底噪!

内容来自[手机版]
离线BG7MI
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7236
只看该作者 3楼 发表于: 2016-06-25
在一个扣扣群。。

内容来自[手机版]
离线ba8dx
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356
只看该作者 4楼 发表于: 2016-06-26
和传播的关系很大。
离线bg6fhp
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12
只看该作者 5楼 发表于: 2016-06-26
能详细介绍下不锈钢管怎么接ATAS120天线的么?我也想仿作一个。谢谢
离线bg7edd
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1035
只看该作者 6楼 发表于: 2016-06-27
学习了。
呼号:BG7EDD
电话:13974864444
E-MAIL:13974864444@139.com
地址:湖南省长沙市天心区黄兴南路6号移动公司
邮编:410002
离线庄丹
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20
只看该作者 7楼 发表于: 2016-06-27
朋友 善意的提醒您可能会被交警处罚 因为你对车辆进行了改装 小心啊
离线BG0BTS
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29
只看该作者 8楼 发表于: 2016-10-19
技术加实践,真正的高手成长之路!

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离线bh1boq
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218
只看该作者 9楼 发表于: 05-09
我也折腾过BH1BOQ/M,各种天线弄得自己身心疲惫,最后还是落听在了ATAS120,简便、高效。SSB通了1、2、4、5、7区,CW0-9区,全是上下班途中在西二环路上堵车通的。
因为在开车,所以练就了我一次压一个呼号的神技 6位呼号啊,一次压住,SSB和CW都压6个啊,啊哈哈哈哈
所以呢,楼主啊,别折腾了,用ATAS120吧,练压码
GSM:13520155353
E-mail:bh1boq@126.com
QTH :北京广安门
QQ:108617263(加好友时请注明呼号,谢谢!)
邮政信箱:邮编(100808) A座16层杜键收
____________________________________
设备情况:
IN DOOR:KENWOOD TS-590S OUT DOOR:ELECRAFT KX3 OR YAESU897D
ANT:750V; 80米:自动天调+60长线天线+X510 非常喜欢手键!
离线bd7nj
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455
只看该作者 10楼 发表于: 06-14
很感谢楼主的分享.
离线BA5TX
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4030
只看该作者 11楼 发表于: 09-09
车载短波如果要保证无盲区的动中通,可以考虑“半环天线”,电视上看看军队车辆顶上那个半圆弧的就是。
体谅Considerate、忠诚Loyal、进取Progressive、友爱Friendly、适度Balanced、爱国Patriotic
BA5TX 郑英俊 福建力佳股份有限公司质检部 0596-2392224
通信地址:363000福建漳州8号信箱
电子邮件:76934267@qq.com
漳州BR5TA、BR5TX中继当前频率:(亚音频均为88.5)
144.150MHz/146.650MHz;434.500MHz/439.500MHz。
吴田山中继:144.100MHz/147.900MHz; 439.425MHz/434.425MHz。
离线bh1boq
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218
只看该作者 12楼 发表于: 09-13
BH1RYS,这里是BH1BOQ,我也曾经苦苦地折腾了N久车载GP天线,起因是在一次DX通讯中与一个匈牙利的电台取得了联络,对方在呼号加了一个/M,我当时都不懂是什么意思 事后一查对方的QRZ信息才知道原来是车载通讯!
看着对方QRZ的照片,我就发呆,感觉非常神奇,因为我用的可是大八木啊,人家在车上那根小小GP就过来599,从此我走上了BH1BOQ/M的探索之路。
其间也是测试了我种天线,当然全是GP天线,(LOOP太贵没买),其中不乏国产国外电启子天线,各有长短处。最后我确定下来,只用ATAS120,每天上班无聊就在西二环上借堵车之时通联,当然是全心记,没时间写日志。不过通过这段经验但我的CW水平飞速提高,因为全是心记!到最后时我可以纯心记对方全部呼号、信号报名等信息,可以说是收获颇丰!通过大概半年的时间我完成了0-9区的BH1BOQ/M通联,其间还掺杂少数EU 、JP、HL的DX电台。但要提到的是,这些通联绝大部分是通过CW模式完成的,SSB只通过极少的7、5区、1区电台,SSB效果极低!!!!
最后总结:好嗓子不如好手指!学CW吧
GSM:13520155353
E-mail:bh1boq@126.com
QTH :北京广安门
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离线bh1boq
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218
只看该作者 13楼 发表于: 09-13
对了,重要内容忘 了说了!
车载HF的重中之重是地网,楼主文中提及的路面下埋设的东西是可遇不可求的,那么咱们如何解决地网问题呢?
我是这样做的:在天线与夹边(吸盘)拧紧的接触点处引出一段电线,选择一块车体的隐藏部位,将车漆刮摔、接连上,这样整个车体就成了地网。
不过还是要用通联极高的CW为妙
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离线bg3uda
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只看该作者 14楼 发表于: 09-23
学习中
BG3UDA   醋都清徐欢迎你!
设备:ICOM-7300  FT-1000mp   FT-8900  VEV-889   TH-F6A  
天线:正V750   清徐中继:439.750-7.1
QQ:121457062   电话:18635586388
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离线osagem
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只看该作者 15楼 发表于: 10-08
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