由于时间有限我就不一字一句的翻译了，附件中是发表在《qst》上的原文。
原文的题目是 《ham radio in the air》，副标题是 two jets， one qso。文章的作者叫 eskil van loosdrecht， ab6bc/sm5srr
大意如下：
我是斯堪地纳维亚航空（sas）的一名飞行员，1979年取得了业余无线电的操作证书，呼号是on7ev。玩业余无线电的经历对我做为飞行员的工作很有帮助，特别是在无线电信号不好的情况下抄收信息。
我飞过的一些飞机有hf频段的发信设备，但是用来在洲际飞行时报告位置的，虽然设备很强大但只工作在am和usb模式，频率从2mhz到30mhz，1khz步进。环形天线嵌在垂直尾翼中，有自动天调。天线效率虽然不是很高，但在41000英尺（约12500米）的高空工作的很好。飞机上还有packet radio。
飞大型客机很有趣，但有的时候除了起飞和降落也很无聊。这个时候给业余无线电爱好者任何一种短波设备，很快他就能发现在41000英尺高空呼叫是一件很有意思的事情。想象一下当你在欣赏法国的阿尔卑斯山或者埃及的金字塔的时候，有半个地球的人可以呼叫到你，并且你在以600英里每小时的速度飞行。每个人都想和在空中的ham通话。
现在回过头来说我无数次qso中的一次。那天我驾驶波音737-800从斯德哥尔摩飞往哥本哈根，在飞机爬升到34000英尺的高度的时候我打开了短波电台。
两个小时前，在飞往丹麦的路上，我和美国加州的w6ccp通了话，他的声音就好像从隔壁传过来。电台还在相同的频率上，我又听到了w7coh在和g4的一个电台通话。我不知道为什么，但的确有什么东西吸引了我的注意。简直是不可思议，那边的呼号竟然是w7coh/am （在飞机上）。难道是，以前彼此不认识的两个ham飞行员，同时在同一业余频率上操作？
当我们到达了稳定的高度后，我马上给了对方一个简短的呼叫：“w7coh/am this is sk0sas/am calling.” paul回话，和我一样的惊讶。我猜频率上其他的ham也一定是这样，因为频率上变得非常安静。paul在一架md-11客机上，从芝加哥飞往法兰克福，还有3个小时降落。我们做了简短的通话，之后我不得不把注意力转到我的飞机上来。这是paul的，也是我的第一次飞行员与飞行员之间的qso。
在我们通话结束后频率上就炸开了锅，有呼叫paul的也有呼叫我的。而我必须要关掉电台了，相信paul一定觉得他接下来的3个小时过得非常快。
关于作者：
eskil van loosdrecht， ab6bc/sm5srr， arrl会员，荷兰人。他在比利时，瑞典，美国居住过，并且都拥有业余无线电执照。他现在居住在瑞典，从1998年开始成为斯堪地纳维亚航空的飞行员。 他曾经协助斯堪地纳维亚ariss（amateur radio in space station）与第一位瑞典宇航员（christer fuglesang (sa0afs）的第一次联通。
