新機情報 YAESU FT2DR [复制链接]

图片:FT2DR.jpg

新機情報 YAESU FT2DR ，遺憾的是，還在使用落後的 FDMA 頻分多址，而沒有使用上先進的、省電、低功耗、少發熱量、多通信時隙的 TDMA 時分多址數字調製制式。目前，成熟的 TDMA 時分多址早已經在國內遍地開花，大量國產數字機統一採用的理想高效的數字調製協議，例如：Moto \ xx達 \ 北X \ 威xx...

遺憾的是，還在使用落後的 FDMA 頻分多址，而沒有使用上先進的、省電、低功耗、少發熱量、多通信時隙的 TDMA 時分多址數字調製制式。目前，成熟的 TDMA 時分多址早已經在國內遍地開花，大量國產數字機統一採用的理想高效的數字調製協議，例如：Moto \ xx達 \ 北X \ 威xx...
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很好，又省钱了。。。

上市还早哪！

TDMA属于时分多址，对速度敏感，高铁或者动车上可能会遇到困难。而FDMA遇到的问题就少得多，虽然频谱有点浪费。

卧槽.............................好巴士..

好丑,咋一看以为ID51

FT2DR都快出了，什么时候出FT817的升级版本827什么的。

大屏幕，可触屏，手机的发展方向引流对讲机了，以后的对讲机的质感没有那么有质感了，还是粗狂些吧，军机造型酷多了

BG5HAS:大屏幕，可触屏，手机的发展方向引流对讲机了，以后的对讲机的质感没有那么有质感了，还是粗狂些吧，军机造型酷多了 (2014-12-10 20:51) 

说不定以后还能出安卓系统八核CPU带GPU的

意淫下，如果苹果出对讲机会长什么样？？？
给大家点时间思考

BG0APD:TDMA属于时分多址，对速度敏感，高铁或者动车上可能会遇到困难。而FDMA遇到的问题就少得多，虽然频谱有点浪费。 (2014-12-10 13:39) 

在高鐵和動車上使用 HAM 機的機會不多，日常就坐坐公車，踩踩腳踏車。TDMA 在兩個時隙下，共計2組人（4個人）聊天，互不干擾，也不會有射頻的相互抑制，但是 FDMA 就不行了，不僅功耗還是和 FM 模擬時代一樣大，發熱量大、如果想如 TDMA 般兩組人同時使用，由於頻率直接相鄰，就會導致兩個頻率相互抑制，一個中繼，難以爲兩組人同時服務，但是換成是 TDMA，就完全解決了，而且更省電、發熱量更低、電池更耐用，優勢實在太明顯了。

bg8icx:FT2DR都快出了，什么时候出FT817的升级版本827什么的。 (2014-12-10 18:25) 

我一直在等827

BG0APD:TDMA属于时分多址，对速度敏感，高铁或者动车上可能会遇到困难。而FDMA遇到的问题就少得多，虽然频谱有点浪费。 (2014-12-10 13:39) 

太高端了

我是通信工作者。

内容来自Android手机客户端

真心说业余通信翻新出来的机器越来越没吸引力。不如基本外形，蓝牙和wifi，剩下应用给手机和app去做。

老干部:真心说业余通信翻新出来的机器越来越没吸引力。不如基本外形，蓝牙和wifi，剩下应用给手机和app去做。 (2014-12-14 23:52) 

完全同意你的观点，把 FT1D 包装一下再卖一次的感觉，又没有蓝牙，电池和充电器又不通用要重新再买一次，不厚道。

又用回双层旋钮了，退步，差评。

步入手机的后尘，以后肯定要统一制式统一型号

CDMA好像要授时信号？