机械翻译 供参考
首先†DN模式
对方2.5 W也没有错误漂亮地听到了。对方的S是1 ~ 2的感觉。
音质的感觉就是数码简易无线IC - DPR 3大体上同样的感觉的音调。
编解码器也调制方式也一样，所以理解。
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其次DW模式†
ECC为吝啬了全速率。
确实，音质提高了，不能感到很大的差别。
只稍微压缩编解码器特征淡薄了的感觉。
对方2.5 W。偶尔错误2～3成左右的语音崩溃了。在5W稳定。
只是，崩溃的人D-STAR的ケロケロ更温和容易听的印象。
但是，这种程度的音质的提高的话应该使用DN模式。
DN模式是完全错误不起，通讯优势是DN推荐。
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语音通信中突然变得听不见了。†
其中设置的特别小莱彼得ID拿出开始的时候。
S1程度的对手，接收天线的旁边10mW出完全被毁掉了。
偶然的是，这也是一个很好的经验。同样的400 MHz带所以压制是异常软弱一样。
金融时报一D的S表突然成为0，什么也听不到了。槽必要吗···
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最后†温度上升
外部电源利用电池组取下。
在5W一般通信是做的地方，电源就不起了背面触及不到的那样热了。非接触用温度计测量和60度了。这是球迷不吹和耳管是勉强。美孚机所盼望的登场。
我取下电池组立，从背面粉丝吹。这次麦克风扬声器封存了手持做ファンレス了。扬声器麦克风是必须的，FANS也必需的地方。固定用的专用台灯附有粉丝想制作决定了。
低功率按线性也好吧。线性拥有TSS但是通过非常メンド库塞哟。
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总结†
综合语音的感觉很自然。
D-STAR更容易会话好印象。
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好的地方†
•GPS的灵敏度好（立即定位的）
•APRS动作良好
•铁路无线电（私）接收信号时的MSK切割良好
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不好的地方†
•接收待机时的发热（机身内部的传感器确认）◦电池使用时50次
◦外部电源使用时，70度
•电池待机模式吃◦特别DN接收的电力消耗量大的感觉
◦L电池，使用APRS运用DN接收（听不到）并保护一往返没有
◦4小时左右掉下来的（町～筑波往返中，归途中下降）
•APRS操作繁杂◦接收名单和看到留言，F - 0 - 0的操作开始不
◦信标ON \/折扣是MENU（DISP长推）→APRS→BEACON TX深深地挖不到
•电池残量ピクト完全靠不住◦约5%剪ピクト开始减少。这是，石墨系单元使用了硬件碳系数据一边使用了吗，
高负荷时（送信时）的数据，使用了吧。设计完全外行说不行啊。
◦启动时的表示DC预先和电池电压明白，所以只能看看。VX 8物品乐队时电压表示出了，不过，FT一D不出？
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可惜的地方†
•FM广播接收立体声吗
专用杰克•耳机没有（意外地方便。）
•蓝牙不能使用
•内存编辑软件（海外的业余没有依靠的地方可惜不）
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想买†选项
•软证- 97
VX 8用一模一样，不过，麦克风的孔和电源按钮的位置不同。
•麦克适配器CT - 44
2针的一般的麦克风连接。手持话筒挪用的场合。
•快速充电托架CD - 41
VX 8系列是一样的。
•大容量电池组FNB - 102 LI
VX 8系列是一样的。
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需要购买的选项†
•摄像头麦克风MH - 85 A 11 U
从对方送来的图像在那个场合看到有趣的话。
买这个的话大容量电池和快速
