谈谈对 八重洲 ATAS-120A 车载短波天线 使用感受。
1、有人说：这天线 升降速度 太慢。
分析： 这和八重洲 电台 这部分程序的算法有关，正常情况从底部到顶部是30秒，其实7MHZ 到14MHZ
这个时间也是个位数的秒，慢就慢在这个程序算法里 没有 设别 天线是否到顶、底，他只能再 延时转30秒，保准程序设别天线
已经到极限，再开始新的循环（表现在调谐UV段时）。
还有情况：就是天线原来调谐在7mhz ，这个时候你停车 把天线拆下收进去了，当你上车，再开机把频率调到
14mhz时忘了装天线—》装天线，这个时候电台里面存储的是天线原来位置、频率是7mhz的，他乱了、找不到北了，
那么只有再来一个循环（30秒 + 正常调谐的秒），所以使用这个天线时请你 拆 和 装的频率保持一致，他就不会慢。
也有人说：能不能换个快点的电机，这么点空间只能用这点大的电机（UV段振子就这点长度），小电机 扭力受到限制，鬼子也是不得已
才选了这个电机（超贵）。我也没找到比他更好的（家里各种各样的电机一堆）
；可以增大螺距，又回到电机扭力了，死循环。
M-120A的线圈是等螺距的，和变螺距的线圈比对，性能、效率没发现有任何的差别；变螺距线圈调谐时间比较均匀，等螺距线圈 频段之间的调谐时间缩短了，
7mhz 到14MHz 几秒，14—》18mhz 更短，18—》21 你手刚放 他就停了，纯属歪打正着
，7MHz 到 UV还是30秒（有没注意TRX灯是不亮的），
其实30秒可以发射的，电机归电机转，你玩你的。
说实话，他真的不慢，就那个30秒，你能做啥？又不拿这个天线去比赛。
接下来我要做的就是改算法，加 天线到极限的 检测，缩短这个30秒到3秒，程序也在验证中，到时相信大家没人说他慢了。
这些纯粹是自己瞎琢磨的，不对的地方请指正。
效率吗，参赛者不能再做裁判，我说了不算，但感受是只要听得到 就 叫得到。以后也会升级 加长的天线振子（设想2根1米 ），
这样总长2.5米了，移动用的 真的不能再长了，还会有人怀疑他的效率了吗。
作为可选件，还是老规矩只控制售价，不控制成本。就算你现在买也不亏，将来你可以升级，一个振子能值几个钱！
73！
[ 此帖被bd4acw在2015-08-12 23:22重新编辑 ]
